核心推力不是事前预想的“技术旗舰”蔚来ET9，而是来自纯电小车萤火虫的“三眼大灯”。

　　广大网友们将该设计造型调侃像iPhone手机的后置摄像头、游戏里“剑圣”的眼等，类似的图和梗层出不穷，迅速上升成全网讨论焦点，导致“萤火虫”一夜间火爆出圈，光芒盖住了同舞台自家的技术旗舰之作。

　　萤火虫火归火，却也别忘了本次NIO Day真正主角蔚来ET9。

　　NIO Day结束后，关于蔚来ET9的讨论力度显然不如前者，但以这辆车的技术实力和品牌战略来讲，萤火虫与之相比可谓真应了那句话：“萤火之光岂敢与皓月争辉”。

　　以前蔚来的主战场，如今早已被他者占山为王。蔚来ET9的诞生，是蔚来再次拿回“科技豪华”高端市场话语权的核心武器，那么它能够做到吗？

　　ET9整车长宽高5235x2017x1621mm，轴距3250mm，是标准D级大型车，外表姿态比较独特，完美兼顾轿车的进出便利性和SU的较高通过性，所以蔚来称其为“行政旗舰”，而非“行政轿车旗舰”。它全身到处充满顶尖黑科技，包括：

　　1，首发天行智能底盘，是中国目前首个集成线控转向、液压全主动悬架、后轮转向为一体的全线控智能底盘，支持道路预瞄、双冗余设计、10.9m转弯直径、爆胎稳定等一系列功能;

　　3，首发第三代Cedar(雪松)座舱系统，整车搭载国内首发唯一自研全域系统天枢SkyOS，支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域的算力集成共享，拥有TUI Bar灵犀岛、35扬声器2800W功率8.2.4.8沉浸声音响系统、15.6英寸AMOLED中控横屏、双14.5英寸OLED后排屏、1.4米长前排48英寸AMOLED交互屏、8英寸后排中置AMOLED控制屏、双焦面HUD、以及全新NOMI Mate 3.0等;

　　最后，回到价格方面，蔚来ET9的正式售价是81.8万元，Bass售价69万元。这个价格有多便宜呢？同为“技术旗舰”的尊界S800预售价是100-140万元;同样搭载全主动液压悬架的仰望U8售价百万;

　　首批999台蔚来ET9彻底卖光，官方App预订通道已经关闭，相对于萤火虫的喧闹出圈，蔚来ET9的“闷声发财”更显伟大和长远。九游体育